Boyd DD- 544 - Historia

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Boyd

Joseph Boyd se alistó en la Marina el 4 de abril de 1803 como mayordomo. El 16 de febrero de 1804 participó en la expedición que quemó Filadelfia tras su captura por los tripolitanos. Más tarde, Boyd se convirtió en empleado.

(DD-544: dp. 2050; 1. 376'5 "; b. 39'7"; dr. 17'9 "; s. 35 k .;
cpl. 329; una. 5 5 ", 10 21" TT .; cl. Fletcher)

Boyd (DD-544) fue lanzado el 29 de octubre de 1942 por Bethlehem Steel Co., San Pedro, California; patrocinado por la Sra. C. W. Styer, esposa del Capitán Styer; y comisionado el 8 de mayo de 1943, el teniente comunero U. S. G. Sharp en com en y.

Como unidad de la Flota del Pacífico, Boyd partió hacia Pearl Harbor el 14 de julio de 1943. Después de un entrenamiento adicional, participó en la ocupación de Baker Island (1 de septiembre de 1943) y luego se unió a los portaaviones rápidos como buque de detección para la incursión de Wake Island ( 5-6 de octubre) y los desembarcos de las islas Gilbert (19 de noviembre al 8 de diciembre). Durante el bombardeo de la isla de Nauru (8 de diciembre), Boyd fue dañado por una batería costera japonesa mientras se encontraba en una misión de rescate. Como resultado, tuvo que regresar a Espíritu Santo, Nuevas Hébridas, para reparaciones.

Después de las reparaciones, Boyd llegó a Pearl Harbor el 23 de marzo de 1944. Se unió a TF 58 para los desembarcos de Hollandia (21-24 de abril); Incursión Truk-Satawan-Ponape (29 de abril al 1 de mayo); Desembarco de Saipán (11 a 24 de junio); 1ª redada de Bonins (15-16 de junio); Batalla del Mar de Filipinas (19-20 de junio) - 2da incursión de Bonins (24 de junio); 3d incursión de Bonins (3-4 de julio,

invasión de Guam (12 de julio a 15 de agosto); Incursión Palau-Yap-Ulithk (25 a 27 de julio); 4ª incursión de Bonins (4-5 de agosto) ocupación del sur de Palaus (9-24 de septiembre) y desembarco de Morotal (15 de septiembre). Luego se unió a TF 38 para las huelgas contra Okinawa (10 de octubre), el norte de Luzón y Formosa (11-14 de octubre) y Luzón (15 de octubre), que precedieron a los desembarcos de Leyte. Después de participar en la Batalla del Golfo de Leyte (24-25 de octubre), examinó a los portaaviones que lanzaban ataques contra Luzón (5-6, 13-14 y 19-25 de noviembre).

Entre el 31 de diciembre de 1944 y el 22 de enero de 1945, Boyd sirvió como barco de escolta. Luego participó en el bombardeo de Iwo Jima el 24 de enero de 1945 y en la ocupación de la isla (19 de febrero-1 de marzo). Llegó de Okinawa el 25 de marzo y permaneció allí de guardia hasta el 30 de junio. Luego se reincorporó a la 3ª Flota para atacar las islas de origen japonesas (10 de julio-7 de agosto). Uno de los primeros buques t9 que regresan a los Estados Unidos después de la rendición japonesa, el Boyd partió de Okinawa el 7 de septiembre y se sometió a una revisión en el Mare Island Navy Yard (del 25 de septiembre al 28 de noviembre). Luego se trasladó a San Diego, llegando el 14 de enero de 1946, y fue puesta fuera de servicio en reserva el 15 de enero de 1947.

Recomisionado el 24 de noviembre de 1950, el destructor informó a la Flota del Pacífico. Después de entrenar frente a la costa oeste, Boyd partió hacia Corea el 28 de mayo de 1951. Permaneció allí, sirviendo con TF 77 y en la Patrulla del Estrecho de Formosa, hasta que regresó a San Diego el 21 de diciembre de 1951. Boyd partió de San Diego el 12 de julio de 1952 para su segundo coreano excursión. Sirvió en el bloqueo de Wonsan y participó en la manifestación anfibia frente a Kojo (del 6 al 15 de octubre). Partió de aguas coreanas a finales de enero y llegó a San Diego el 16 de febrero de 1953. Desde el final de los combates coreanos, Boyd ha continuado sus operaciones a lo largo de la costa oeste y ha realizado tres giras por el Lejano Oriente.

Boyd recibió 11 estrellas de batalla.


BOYD DD 544

Esta sección enumera los nombres y designaciones que tuvo el barco durante su vida útil. La lista está en orden cronológico.

    Destructor clase Fletcher
    Quilla colocada el 2 de abril de 1942 - Lanzada el 29 de octubre de 1942

Expulsado del Registro Naval el 1 de octubre de 1969

Cubiertas navales

Esta sección enumera los enlaces activos a las páginas que muestran portadas asociadas con el barco. Debe haber un conjunto de páginas separado para cada encarnación del barco (es decir, para cada entrada en la sección "Nombre del barco e historial de designaciones"). Las cubiertas deben presentarse en orden cronológico (o lo mejor que se pueda determinar).

Dado que un barco puede tener muchas portadas, es posible que estén divididas entre muchas páginas, por lo que las páginas no tardan una eternidad en cargarse. Cada enlace de página debe ir acompañado de un intervalo de fechas para las portadas de esa página.

Matasellos

Esta sección enumera ejemplos de los matasellos utilizados por el barco. Debe haber un conjunto de matasellos por separado para cada encarnación del barco (es decir, para cada entrada en la sección "Nombre del barco e historial de designaciones"). Dentro de cada conjunto, los matasellos deben enumerarse en orden de su tipo de clasificación. Si más de un matasellos tiene la misma clasificación, entonces deben ordenarse por fecha de uso más antiguo conocido.

No se debe incluir un matasellos a menos que esté acompañado de una imagen de primer plano y / o una imagen de una portada que muestre ese matasellos. Los rangos de fechas DEBEN basarse ÚNICAMENTE EN LAS CUBIERTAS DEL MUSEO y se espera que cambien a medida que se agreguen más cubiertas.
 
& gt & gt & gt Si tiene un mejor ejemplo para cualquiera de los matasellos, no dude en reemplazar el ejemplo existente.


USS Boyd (DD 544)

Desarmado el 15 de enero de 1947.
Nueva puesta en servicio el 24 de noviembre de 1950.
Desarmado y golpeado el 1 de octubre de 1969.
Transferido a Turquía el 1 de octubre de 1969 y rebautizado como Iskenderun.
Iskenderun fue golpeado y desguazado en 1981.

Comandos enumerados para USS Boyd (DD 544)

Tenga en cuenta que todavía estamos trabajando en esta sección.

ComandanteDePara
1Teniente Cdr. Beca Ulysses Simpson Sharp, Jr., USN8 de mayo de 194310 de noviembre de 1944
2T / Cdr. Archibald Egerton Teall, USN10 de noviembre de 1944

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Los eventos notables que involucran a Boyd incluyen:

19 de enero de 1945
USS Balao (Cdr. M.R. de Arellano, USN) terminó su séptima patrulla de guerra en Guam. Fue acompañada por el USS Boyd.

En Guam fue reacondicionada por la tripulación de Socorro de la División de Submarinos 282 y el USS Apollo. El reacondicionamiento se completó el 3 de febrero de 1945. El entrenamiento se llevó a cabo del 8 al 19 de febrero de 1945.

Enlaces de medios


USS Boyd DD-544 (1943-1969)

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DD-544 Boyd

Boyd (DD-544) fue establecido el 2 de abril de 1942, lanzado el 29 de octubre de 1942 por Bethlehem Steel Co., San Pedro California, patrocinado por la Sra. CW Styer, esposa del Capitán Styer, y comisionado el 8 de mayo de 1943, el Teniente Comandante USG Sharp en comando.

Como unidad de la Flota del Pacífico, Boyd partió hacia Pearl Harbor el 14 de julio de 1943. Después de un entrenamiento adicional, participó en la ocupación de Baker Island (1 de septiembre de 1943) y luego se unió a los portaaviones rápidos como buque de detección para la incursión de Wake Island ( 5-6 de octubre) y los desembarcos de las islas Gilbert (19 de noviembre a 8 de diciembre). Durante el bombardeo de la isla de Nauru (8 de diciembre), Boyd fue dañado por una batería costera japonesa mientras se encontraba en una misión de rescate. Como resultado, tuvo que regresar a Espíritu Santo, Nuevas Hébridas, para reparaciones.

Después de las reparaciones, Boyd llegó a Pearl Harbor el 23 de marzo de 1944. Se unió a TF 58 para los desembarcos de Hollandia (21-24 de abril) Incursión de Truk-Satawan-Ponape (29 de abril-1 de mayo) Aterrizajes de Saipan (11-24 de junio) Primera incursión de Bonins ( 15-16 de junio) Batalla del mar de Filipinas (19-20 de junio) 2.a incursión de Bonins (24 de junio) 3.a incursión de Bonins (3-4 de julio) invasión de Guam (12 de julio a 15 de agosto) Palau-Yap-Ulithi, incursión ( 25-27 de julio) 4ª incursión de Bonins (4-5 de agosto) ocupación del sur de Palaus (9-24 de septiembre) y desembarco de Morotai (15 de septiembre). Luego se unió a TF 38 para las huelgas contra Okinawa (10 de octubre), el norte de Luzón y Formosa (11-14 de octubre) y Luzón (15 de octubre), que precedieron a los desembarcos de Leyte. Después de participar en la Batalla del Golfo de Leyte (24-25 de octubre), examinó a los portaaviones que lanzaban ataques contra Luzón (5-6, 13-14 y 19-25 de noviembre).

Entre el 31 de diciembre de 1944 y el 22 de enero de 1945, Boyd sirvió como barco de escolta. Luego participó en el bombardeo de Iwo Jima el 24 de enero de 1945 y en la ocupación de la isla (19 de febrero-1 de marzo). Llegó de Okinawa el 95 de marzo y permaneció allí de guardia hasta el 30 de junio. Luego se reincorporó a la 3ª Flota para atacar las islas de origen japonesas (10 de julio-7 de agosto). Uno de los primeros barcos en regresar a los Estados Unidos después de la rendición japonesa, Boyd partió de Okinawa el 7 de septiembre y se sometió a una revisión en el Mare Island Navy Yard (del 25 de septiembre al 28 de noviembre). Luego se mudó a San Diego, llegó el 14 de enero de 1948 y fue puesta fuera de servicio en la reserva el 15 de enero de 1947.

Recomisionado el 24 de noviembre de 1950, el destructor informó a la Flota del Pacífico. Después de entrenar en la costa oeste, Boyd partió hacia Corea el 28 de mayo de 1951. Permaneció allí, sirviendo con TF 77 y en la Patrulla del Estrecho de Formosa, hasta que regresó a San Diego el 21 de diciembre de 1951. Boyd partió de San Diego el 12 de julio de 1952 para su segundo coreano excursión. Sirvió en el bloqueo de Wonsan y participó en la manifestación anfibia frente a Kojo (del 6 al 15 de octubre). Partió de aguas coreanas a finales de enero y llegó a San Diego el 16 de febrero de 1953. Desde el final de los combates coreanos, Boyd ha continuado las operaciones a lo largo de la costa oeste y ha realizado tres giras por el Lejano Oriente. Fue dada de baja y golpeada el 1 de octubre de 1969, y vendida a Turquía el mismo día. Renombrado Iskenderun, sirvió en la Armada turca hasta que fue golpeada y desguazada en 1981.

Boyd recibió 11 estrellas de batalla por la Segunda Guerra Mundial y cinco por su servicio en Corea.


Boyd DD- 544 - Historia

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Una vez que vea este libro, sabrá cómo era la vida en este Destructor durante este período de tiempo.


Mục lục

Boyd được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng Bethlehem Steel Co. ở San Pedro, California vào ngày 2 tháng 4 năm 1942. Nó được hạ thủy vào ngày 29 tháng 10 năm 1942 được đỡ đầu bởo bài bàn CWậ tháng 5 năm 1943 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Thiếu tá Hải quân Ulysses SG Sharp, Jr ..

1943 Sửa đổi

Gia nhập Hạm đội Thái Bình Dương, Boyd khởi hành đi Trân Châu Cảng vào ngày 14 tháng 7 năm 1943. Sau những lượt huấn luyện bổ sung, nó tham gia hoạt động chiếm đóng đảo Baker vào ngày 1 tháng lc nh nh nmn bay trò tàu hộ tống cho đợt tấn công lên đảo Wake trong các ngày 5 và 6 tháng 10, cũng như trong cuộc đổ bộ lên quần đảo Gilbert từ ngày 19 tháng 11 đến ngày 8 thángày 12 và đảo Gilbert, nó được ghi công đã đánh chìm tàu ​​ngầm I-39 của Hải quân Nhật Bản, một chiếc thuộc lớp B1 / I-15 có trọng lượng choán nước còn lớn hơn bản thân chiếc tàu khu trục, và có khả năng mang theo một thinh phi còn.

Trong khi bắn phá đảo Nauru vào ngày 8 tháng 12, Boyd bị hư hại bởi hỏa lực của một khẩu đội pháo phòng thủ duyên hải Nhật Bản trong một nhiệm vụ giải cứu nó chịu đựng tổn thất một sĩ quan và thng tn thất một sĩ quan và thngi thng th. [1] Nó phải quay về Espíritu Santo, Nuevas Hébridas để sửa chữa.

1944 Sửa đổi

Sau khi hoàn tất sửa chữa, Boyd đi đến Trân Châu Cảng vào ngày 23 tháng 3 năm 1944. Nó tham gia cùng Lực lượng Đặc nhiệm 58 trong các hoạt động: đổ bộ lên Hollandia từ ngày 21 đến ngày 24 thángày 4 bắta 29 tháng 4 đến ngày 1 tháng 5 đổ bộ lên Saipan từ ngày 11 đến ngày 24 tháng 6 bắn phá Bonin lần thứ nhất trong các ngày 15-16 tháng 6 Trận chiến biển Philippine trong cán thágày 19-20 thứ hai vào ngày 24 tháng 6 bắn phá Bonin lần thứ ba trong các ngày 3-4 tháng 7 chiếm đóng Guam từ ngày 12 tháng 7 đến ngày 15 tháng 8 bắn phá Palau-Yap-Ulithi từngày 25 phá Bonin lần thứ tư vào các ngày 4-5 tháng 8 chiếm phần Nam Palaus từ ngày 9 đến ngày 24 tháng 9 và đổ bộ lên Morotai vào ngày 15 tháng 9.

Sau đó Boyd gia nhập Lực lượng Đặc nhiệm 38 cho các cuộc không kích lên Okinawa vào ngày 10 tháng 10, lên Đài Préstamo và phía Bắc Luzon từ ngày 11 đến ngày 14 tháng 10, lóngà 15 cun chính n bộ lên Leyte. Sau khi tham gia trận Hải chiến vịnh Leyte trong các ngày 24 và 25 tháng 10, nó hộ tống các tàu sân bay cho các cuộc không kích tiếp theo lên Luzon vào các ngày 5 và 6 và 14, 19 tháng 11 tháng 11.

1945 Sửa đổi

Từ ngày 31 tháng 12 năm 1944 đến ngày 22 tháng 1 năm 1945, Boyd phục vụ như một tàu hộ tống. Nó tham gia cuộc bắn phá Iwo Jima, rồi trong chính cuộc đổ bộ lên đảo này từ ngày 19 tháng 2 đến ngày 1 tháng 3. Nó đi đến ngoài khơi Okinawa vào ngo l vâm vâm đến ngày 30 tháng 6. Con tàu gia nhập trở lại Đệ Tam hạm đội cho các cuộc không kích lên chính quốc Nhật Bản từ ngày 10 tháng 7 đến ngày 7 tháng 8.

Boyd là một trong những con tàu quay trở về Hoa Kỳ đầu tiên sau khi Nhật Bản đầu hàng khi nó rời Okinawa vào ngày 7 tháng 9, và được đại tu tại Xưởng hải quángày 28 th n ti Xưởng hải quángày Isla 25 th ngày 28 Con tàu di chuyển đến San Diego, đến nơi vào ngày 14 tháng 1 năm 1947, nơi nó được cho xuất biên chế vào ngày 15 tháng 1 năm 1947 và được đưa về lực lượng dự bị.

1950 - 1969 Sửa đổi

Boyd được cho nhập biên chế trở lại vào ngày 24 tháng 11 năm 1950, và trình diện để phục vụ cùng Hạm đội Thái Bình Dương. Sau khi huấn luyện tại vùng bờ Tây, nó lên đường đi cantó Triều Tiên vào ngày 28 tháng 5 năm 1951, hoạt động cùng Lực lượng Đặc nhiệm 77 tại đây vài ti trongc cái về San Diego vào ngày 21 tháng 12 năm 1951. Nó lại rời San Diego vào ngày 12 tháng 7 năm 1952 cho lượt bố trí thứ hai tại Triều Tiên, phục vụ cho việc phong tỏa Wonsan và trongii b di thah từ ngày 6 đến ngày 15 tháng 10. Chiếc tàu khu trục rờ vùng biển Triều Tiên vào cuối tháng 1 năm 1953 và về đến San Diego vào ngày 16 tháng 2. Sau khi kết thúc xung u t hoạn vùng bờ Tây, và còn được bố trí thêm ba lượt hoạt động khác tại Viễn Đông.

Phục vụ Hải quân Thổ Nhĩ Kỳ Sửa đổi

Boyd được cho xuất biên chế vào ngày 1 tháng 10 năm 1969, rút ​​khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân, rồi được chuyển cho Thổ Nhĩ Kỳ. Con tàu phục vụ cùng Hải quân Thổ Nhĩ Kỳ như là chiếc TCG Iskenderun (D-343). Nó ngừng hoạt động năm 1981 và bị tháo dỡ.

Boyd được tặng thưởng mười một Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II, và được tặng thêm năm Ngôi sao Chiến trận khác khi phục vụ tại Triều Tiên.


Descripción

Nos complace ofrecer un sombrero bordado DD 544 USS Boyd del destructor de la Marina de los EE. UU. Personalizado de 5 paneles de estilo clásico.

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Nuestro gorro bordado DD 544 USS Boyd viene en dos estilos para que elijas. Un estilo tradicional & # 8220 de perfil alto & # 8221 de pico plano con broche hacia atrás (con una visera inferior verde auténtica en la parte inferior del billete plano), o un moderno & # 8220 perfil medio & # 8221 trasero de velcro con pico curvo & # 8220 gorra de béisbol & # 8221 estilo. Ambos estilos son & # 8220, talla única & # 8221. Nuestros sombreros están hechos de algodón 100% duradero para brindar transpirabilidad y comodidad.

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Descripción del producto

USS Boyd DD 544

Crucero Westpac

Libro de crucero de 1955

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  • Lista de la tripulación (rango de nombre) ordenada por estado de la ciudad de origen
  • Muchas fotos de la actividad de la tripulación
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Más de 293 fotos en aproximadamente 50 páginas.

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Bono adicional:

  • Audio de 6 minutos de & quot Sonidos de Boot Camp & quot a finales de los 50 principios de los 60
  • Otros artículos interesantes incluyen:
    • El juramento de alistamiento
    • El credo de los marineros
    • Valores fundamentales de la Marina de los Estados Unidos
    • Código de conducta militar
    • Orígenes de la terminología de la Marina (8 páginas)
    • Ejemplos: Scuttlebutt, Masticar la grasa, Devil to Pay,
    • Hunky-Dory y muchos más.

    ¿Por qué un CD en lugar de un libro impreso?

    • Las imágenes no se degradarán con el tiempo.
    • CD autónomo sin software para cargar.
    • Miniaturas, tabla de contenido e índice de fácil visualización referencia.
    • Visualícelo como un libro animado digital o vea una presentación de diapositivas. (Tú configuras las opciones de tiempo)
    • Fondo música patriótica y sonidos navales se puede encender o apagar.
    • Las opciones de visualización se describen en la sección de ayuda.
    • Marque sus páginas favoritas.
    • La calidad en su pantalla puede ser mejor que una copia impresa con la capacidad de ampliar cualquier página.
    • Presentación de diapositivas de visualización de página completa que puede controlar con las teclas de flecha o el mouse.
    • Diseñado para funcionar en una plataforma de Microsoft. (No Apple ni Mac) Funcionará con Windows 98 o superior.

    Comentario personal de & quotNavyboy63 & quot

    El CD del libro de crucero es una excelente manera económica de preservar el patrimonio histórico familiar para usted, sus hijos o sus nietos, especialmente si usted o un ser querido ha servido a bordo del barco. Es una forma de conectarse con el pasado, especialmente si ya no tiene la conexión humana.

    Si su ser querido todavía está con nosotros, podría considerar que este es un regalo invaluable. Las estadísticas muestran que solo el 25-35% de los marineros compraron su propio libro de cruceros. Muchos probablemente desearían haberlo hecho. Es una buena manera de demostrarles que te preocupas por su pasado y que aprecias el sacrificio que ellos y muchos otros hicieron por ti y el LIBERTAD de nuestro país. También sería ideal para proyectos de investigación escolares o simplemente para el interés propio en la documentación de la Segunda Guerra Mundial.

    Nunca supimos cómo era la vida de un marinero en la Segunda Guerra Mundial hasta que empezamos a interesarnos por estos grandes libros. Encontramos fotografías que nunca supimos que existían de un pariente que sirvió en el USS Essex CV 9 durante la Segunda Guerra Mundial. Falleció a una edad muy temprana y nunca tuvimos la oportunidad de escuchar muchas de sus historias. De alguna manera, al ver su libro de cruceros que nunca vimos hasta hace poco, ha vuelto a conectar a la familia con su legado y herencia naval. Incluso si no encontráramos las imágenes en el libro del crucero, fue una excelente manera de ver cómo era la vida para él. Ahora consideramos que estos son tesoros familiares. Sus hijos, nietos y bisnietos siempre pueden estar conectados con él de alguna manera pequeña de la que puedan estar orgullosos. Esto es lo que nos motiva y nos impulsa a investigar y desarrollar estos fantásticos libros de cruceros. Espero que pueda experimentar lo mismo con su familia.

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    & # 8220Al otro lado del Pacífico & # 8221 & # 8211 Robert Mansur, veterano describe el servicio a bordo del destructor en la Segunda Guerra Mundial

    Poco después de graduarse de la escuela secundaria de Jefferson City (Missouri) en 1939, Robert Mansur pasó un año y medio estudiando en el antiguo Jefferson City Junior College. Sin embargo, fue su inscripción en la Universidad de Missouri en 1941 lo que lo llevó a un programa que no solo le permitió completar su título, sino que también lo envió a través del Pacífico con la Marina de los EE. UU.

    “Mientras estudiaba en Columbia, me alisté en el programa V-7 de la Marina”, dijo Mansur, 94, Jefferson City. "El programa me permitió completar mi universidad y luego asistir a la escuela de guardiamarinas de la Marina al graduarme".

    Cuando se le preguntó por qué se ofreció como voluntario para alistarse en la Marina y no en otra rama del servicio, Mansur respondió en broma: "Pensé que tendría una vida más limpia y no tenía ganas de cavar trincheras".

    Obtuvo su licenciatura en administración de empresas en mayo de 1943 y viajó a la Escuela de Guardiamarinas de la Reserva Naval de los Estados Unidos en la Universidad de Columbia en Nueva York. Fue aquí, dijo Mansur, donde se sometió a varias semanas de entrenamiento especializado para prepararse para el servicio como oficial a bordo de un barco.

    “Luego recibí una asignación al USS Boyd — DD 544 — en enero de 1944”, dijo Mansur. "Era un destructor clase Fletcher que estaba estacionado en Mare Island (California) y estaba al final de la reparación después de que fuera bombardeado (por una batería costera japonesa) durante una misión de rescate cerca de una isla en el Pacífico".

    Al presentarse en el barco, el joven marinero recuerda haber conocido al capitán del barco, el capitán. Ulysses S. Grant Sharp, quien más tarde se convertiría en almirante de cuatro estrellas y comandante en jefe del Comando del Pacífico de los Estados Unidos durante la Guerra de Vietnam.

    El veterano de Jefferson City, Missouri, Robert Mansur sirvió en el Pacífico como oficial a bordo del USS Boyd durante la Segunda Guerra Mundial. Después de la guerra, ayudó a reorganizar la Orquesta Sinfónica de JC y tocó la flauta de primera silla durante 46 años (Cortesía de Robert Mansur).

    "Era un líder muy competente y práctico", dijo Mansur.

    Poco después de su llegada, Mansur fue asignado como oficial de torpedos y oficial de señales. Luego fue enviado a San Diego para dos semanas de entrenamiento en la escuela de torpedos, donde aprendió a rastrear objetivos y disparar los misiles submarinos diseñados para atacar submarinos.

    "El barco tenía dos bahías de torpedos y estaban ubicados detrás de cada una de las pilas del barco", dijo.

    Como explicó el veterano, las reparaciones se completaron pronto y una semana después de regresar de su entrenamiento, Mansur estaba a bordo del Boyd cuando zarpó hacia Pearl Harbor para unirse a un grupo de trabajo compuesto por varios barcos con destino a operaciones en el Pacífico.

    Con total honestidad, Mansur admite que los siguientes 2-1 / 2 años que pasó a bordo del Boyd fueron relativamente mediocres a pesar de los ocasionales ataques kamikaze con los que la tripulación tendría que lidiar.

    "En ese momento realmente no había mucha amenaza de los submarinos, así que como el oficial de torpedos realmente no tenía mucho que hacer", dijo.

    El barco navegó miles de millas de océano y realizó operaciones como el desembarco en la playa durante la Batalla de Saipan, la Batalla del Mar de Filipinas, la invasión de Guam y el bombardeo de Iwo Jima.

    "Hacia el final de la guerra, se nos asignó el servicio de piquetes de radar con otros dos o tres destructores en las aguas entre la flota y Tokio", dijo Mansur. (Las líneas de piquete de radar eran una formación de varios barcos estacionados entre una ubicación enemiga y una flota de barcos para aumentar el alcance de detección del radar y, ocasionalmente, para interceptar aviones enemigos).

    Robert Mansur sirvió a bordo de un destructor clase Fletcher, el USS Boyd, durante la Segunda Guerra Mundial bajo el mando del Capitán Ulysses S. Grant Sharp, quien más tarde se convirtió en el almirante de cuatro estrellas al mando del Comando del Pacífico de los Estados Unidos durante la Guerra de Vietnam (EE. Fotografía marina).

    "Estábamos allí para interceptar a los pilotos kamikazes que intentaban encontrar la flota", dijo. "En una ocasión, vinieron en masa y mientras luchábamos hubo un eclipse total de luna y todo se oscureció; no pudimos verlos y ellos no nos pudieron ver a nosotros". Añadió: "El capitán dijo que siguiéramos disparando tanto si podíamos verlos como si no".

    El veterano señala que aunque varios barcos resultaron dañados cuando fueron golpeados por aviones kamikaze, el USS Boyd tuvo la suerte de evitar más daños que los sufridos anteriormente en la guerra.

    Después de la guerra, el barco fue "desactivado" pero pasó a ver servicio en la Guerra de Corea. Mansur permaneció en la Marina hasta marzo de 1946 y regresó a su ciudad natal de Jefferson City, trabajando varios años para Oberman Manufacturing, Farm Bureau Mutual Insurance Company, la Comisión de Servicio Público de Missouri y como portero de la Cámara de Representantes de Missouri.

    También ha estado activo con la Orquesta Sinfónica de Jefferson City y, en 1948, se unió a varios músicos locales en la reorganización del grupo luego de su disolución después de que muchos de sus miembros habían sido reclutados durante la Segunda Guerra Mundial. Durante 46 años, dijo Mansur, tocó como primer presidente de la flauta con la orquesta y también se desempeñó como presidente, director de membresía y gerente de conciertos de la Asociación de Conciertos Comunitarios.

    Robert Mansur sostiene que, aunque su servicio militar pudo haber estado muy falto de estímulo, su tiempo con la Marina estuvo marcado por varios momentos que consideró interesantes y memorables.

    “La mayor parte del tiempo, como he dicho, no estaba demasiado ocupado porque simplemente no había muchas llamadas para derribar aviones con torpedos; de hecho, la única vez que disparé un torpedo fue durante un ejercicio de entrenamiento. ," él dijo.

    "Pero hay muchos buenos recuerdos, como los momentos en que echamos anclas y teníamos fiestas en la costa en diferentes atolones cuando no estábamos involucrados en un compromiso ... o los momentos en que mostraban una película en cubierta".

    Él agregó alegremente: "La comida también fue excelente, pero a pesar de todo lo que sucedió, ya sea bueno o no, realmente me hizo apreciar la vida civil y estaba listo para regresar a casa".


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Comentarios:

  1. Varek

    Esperar ...

  2. Dervin

    Puedo aconsejarte sobre este asunto.

  3. Shauden

    Trabajo perdido.

  4. Macklyn

    ¿Y cómo se debe hacer en este caso?

  5. Tamuro

    ¡Frio! ¡Gracias! ;)



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