Escuadrón No. 46 (RAF): Segunda Guerra Mundial

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Escuadrón No. 46 (RAF) durante la Segunda Guerra Mundial

Aeronaves - Ubicaciones - Grupo y servicio - Libros

El escuadrón número 46 comenzó la Segunda Guerra Mundial como un escuadrón Hawker Hurricane, luchando en Noruega, en la batalla de Gran Bretaña y en Malta. Luego se convirtió en un escuadrón de combate Beaufighter diurno y nocturno, operando alrededor del Mediterráneo, antes de regresar a Gran Bretaña en 1945 para convertirse en un escuadrón de transporte.

El escuadrón número 46 se convirtió en el nuevo Hawker Hurricane en febrero de 1939. Al estallar la Segunda Guerra Mundial, el escuadrón tenía su base en RAF Digby, justo al sur de Lincoln, desde donde voló misiones de escolta de convoyes frente a la costa este, con un breve traslado a Acklington, en la costa de Northumbria, desde principios de diciembre hasta mediados de enero de 1940.

El 9 de mayo de 1940, el escuadrón número 46 se embarcó en el HMS. Glorioso y partió hacia Noruega. La participación del escuadrón en la campaña noruega fue casi completamente desastrosa. El viaje a Noruega costó dos aviones y necesitó dos intentos, y el escuadrón solo estuvo operativo desde el 26 de mayo hasta el 7 de junio, momento en el que la invasión alemana de Francia y los Países Bajos significó que todos los aviones de combate modernos se necesitaban en otros lugares. La evacuación comenzó con un triunfo técnico, cuando los Hurricanes del escuadrón aterrizaron en la cubierta del HMS. Glorioso, a pesar de carecer de todo el equipo de transporte normal, pero terminó en tragedia cuando el Glorioso se topó con los cruceros de batalla alemanes Scharnhorst y Gneisenau, y se hundió. Solo dos de los 59 miembros de la RAF a bordo del barco sobrevivieron, ambos pilotos del Escuadrón No 46, mientras que tres pilotos más escaparon de Noruega en el buque de tropas MV. Estrella Arandora.

A pesar de este desastre, el escuadrón volvió a estar operativo a finales de junio (una vez más en Digby). Agosto vio un breve hechizo en RAF Duxford, pero el verdadero regreso al combate se produjo a principios de septiembre, cuando el escuadrón se trasladó al sur para participar en las últimas etapas de la Batalla de Gran Bretaña.

El escuadrón regresó brevemente al norte a principios de 1941, antes de que en mayo comenzara un movimiento hacia el Medio Oriente que no se completaría durante todo un año. Mientras las tripulaciones de tierra llegaban a Oriente Medio a tiempo, los pilotos fueron desviados a Malta, donde participaron en la defensa de la isla. El 22 de julio de 1941, los pilotos restantes fueron absorbidos por el Escuadrón No 261.

El 8 de mayo de 1942, el escuadrón se trasladó a Idku, donde a la tripulación de tierra se unió un destacamento de Beaufighters del Escuadrón N ° 89. El Escuadrón N ° 46 reformado rápidamente comenzó a operar como una unidad de combate diurna y nocturna, patrullando Egipto y protegiendo la navegación costera. En agosto de 1943, el escuadrón ganó algunos deberes ofensivos, comenzando con misiones de intrusos sobre las islas griegas, mientras que los destacamentos de cazas se dispersaron por el Mediterráneo oriental. De julio a diciembre de 1944, el escuadrón operó el Mosquito de Havilland junto al Beaufighter, antes de que el 13 de diciembre abandonara el Medio Oriente y regresara a Gran Bretaña.

El 9 de enero de 1945 el escuadrón se reformó como escuadrón de transporte, equipado con el Short Stirling. Tres meses después, el escuadrón comenzó a enviar tropas a la India, una tarea que continuó realizando hasta el final de la guerra.

Aeronave
Febrero de 1939 a diciembre de 1940: Hawker Hurricane I
Diciembre de 1940-mayo de 1941: Hawker Hurricane IIA
Mayo-junio de 1941: Hawker Hurricane I
Mayo-julio de 1941: Hawker Hurricane IIC
Mayo-julio de 1942: Bristol Beaufighter I
Mayo de 1942-diciembre de 1944: Bristol Beaufighter VI
Abril-julio de 1944: Bristol Beaufighter X
Julio de 1944-diciembre de 1944: de Havilland Mosquito XII
Febrero de 1945-marzo de 1946: Short Stirling V

Localización
Noviembre de 1937 a diciembre de 1939: Digby
Diciembre de 1939-enero de 1940: Acklington
Enero-mayo de 1940: Digby

Mayo de 1940: Skaanland y Bardufoss
Mayo-junio de 1940: Bardufoss

Junio-agosto de 1940: Digby
Agosto de 1940: Duxford
Agosto-septiembre de 1940: Digby
Septiembre-noviembre de 1940: Stapleford Tawney
Noviembre-diciembre de 1940: North Weald
Diciembre de 1940-febrero de 1941: Digby
Febrero-marzo de 1941: Church Fenton
Marzo-mayo de 1941: Sherburn-in-Elmet

Junio ​​de 1941: Luqa
Junio-julio de 1941: Hal Far
Julio de 1941: Kasfareet
Julio-septiembre de 1941: Abu Sueir
Septiembre de 1941-mayo de 1942: Kilo 17
Mayo-julio de 1942: Idku
Julio de 1942: El Khanka
Julio de 1942-diciembre de 1944: Idku, con destacamentos por Oriente Medio

Enero de 1945-octubre de 1946: Stoney Cross

Códigos de escuadrón: PO, C, N, R

Deber
Escuadrón de caza diurno: 1937-julio de 1941
Escuadrón de combate diurno y nocturno: mayo de 1942-diciembre de 1944
Escuadrón de transporte: enero de 1945 en adelante

Libros

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Comentarios:

  1. Faubei

    ¡Alejarse!

  2. Tormaigh

    Lo siento, pero creo que te equivocas.

  3. Grant

    Bueno, no tienes que decir eso.



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